A frota aeroagrícola brasileira deve passar de 3 mil aviões e helicópteros operando em lavouras até 2027. O índice representa uma perspectiva de crescimento de quase 10%. Os dados foram apresentados no Congresso da Aviação Agrícola do Brasil, no Aeroporto Executivo de Santo Antônio do Leverger, em Mato Grosso, pelo diretor operacional do Sindicato Nacional das Empresas de Aviação Agrícola (Sindag), Cláudio Júnior Oliveira. O evento começou na terça-feira (20) e terminou nesta quinta-feira (22).

Hoje, a aviação agrícola brasileira tem 2.700 aeronaves. Fica atrás apenas dos Estados Unidos, que tem 3.400. O Estado de Mato Grosso, onde o agronegócio é forte, figura em primeiro lugar – com quase 24% de toda a frota aeroagrícola do país. Em segundo está o Rio Grande do Sul, com 17% da frota, São Paulo e Goiás com cerca de 12% cada.

No Centro-Oeste o faturamento das empresas no setor chega a R$ 200 milhões por ano. As empresas que mais têm aviões que operam com aviação agrícola no Brasil são: Precisão (GO) – 28 aviões, Serrana (MS) – 25, Tangará (SP) – 22 e Rambo (MT) – 22. A fazenda com maior número de aviões é a Bom Futuro (MT) com 22. E a frota aumentou durante o evento, onde foram comprados mais 5 aviões.

Nathan Souza, diretor do Aeroporto Executivo de Santo Antonio do Leverger, fez uma avaliação do evento que ocorreu por 3 anos consecutivos em Sertãozinho, em São Paulo. “Para Mato Grosso, foi importante receber pela primeira vez um evento de grande porte que oportuniza negócios e troca de informações relevantes sobre o setor que tem diversas regulamentações. Os participantes puderam acompanhar tecnologia e inovação com drones e aeronaves de ponta. O evento serviu para esclarecer também diversos questionamentos que existem no setor”, avalia.

Balanço

Durante o evento o volume de negócios foi de cerca de R$ 250 milhões. Foram vendidos em torno de 11 aviões, cada um avaliado em cerca de três mil dólares – o que totaliza R$ 181,5 milhões. O evento recebeu cerca de 6 mil visitantes. A mostra de tecnologias tem 224 marcas brasileiras e internacionais de equipamentos e serviços. O evento contou ainda com demonstrações aéreas, minicursos e debates. Sem falar no Congresso Científico da Aviação Agrícola.   

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